我們工廠使用的壽力空壓機總是跑油怎么辦?油分我們也換了，空壓機各部部位也都擰緊了，那么到底是為什么呢?今天壽力空壓機維修保養(yǎng)小編和大家著重來說一下壽力空壓機跑油的具體原因。
首先說一點，如果遇到空壓機跑油的現(xiàn)象，不管是什么品牌的空壓機，我們都先去查看一下油分，一般情況下油分是空壓機漏油的主要原因。那么除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油?壽力空壓機維修保養(yǎng)在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油：
1、加油過多
加油量超過正常油位，部分機油隨氣流帶走，導致耗油量過大。
解決方法：停機后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位即可。
2、油氣分離罐設計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。
解決方法：生產(chǎn)廠家改進設計，提高初級分離的效果。
3、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機器運行時，油分內(nèi)部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。
解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。
4、回油管安裝不當
在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1~2mm較好)，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
解決方法：停機，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部)。
5、用氣量大，超負荷低壓使用
超負荷低壓使用是指用戶使用螺桿空壓機時，排氣壓力并未達到螺桿空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使螺桿空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣螺桿空壓機長期處于負荷運行狀態(tài)，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。
6、最小壓力閥故障
若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟(因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間)，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
解決方法：檢修最小壓力閥，必要時更換。
7、使用了不合格的機油
現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象(基于此，溫度越高，耗油量越大)，其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導致耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用質量好的機油。
以上便是壽力空壓機漏油的相關問題，如何您有什么空壓機方面的問題，可以直接在線咨詢我們，或點擊《壽力空壓機螺旋閥體結構》了解更多相關內(nèi)容。
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